境外自驾出事故致同车亲友受伤 驾驶员担责80% 来源：人民法院报 褚某夫妇和亲友一起出国自驾游，不料遭遇了一起单方交通事故，褚某夫妇受伤住院。回国后，褚某夫妇分别将同行的驾驶员高某诉至法院，要求赔偿其相应损失。近日，上海市第一中级人民法院就这两起机动车交通事故责任纠纷案作出终审判决，驾驶员高某被判承担80%的责任，赔偿褚某夫妇损失共计41万余元。

裁判理由：关于“碰瓷”的含义，原本是指一些不法商人在出售瓷器时暗做手脚，致使路过的人一碰瓷器就碎或者根本没碰也碎，然后借以实施敲诈行为。后来，借指一些不法分子通过驾驶机动车辆故意制造交通事故，继而敲诈勒索钱财。本案被告人刘飞等人驾驶夏利汽车在城市外环线主干道故意制造与货车碰撞事故，借以勒索被害人钱财，是一种典型的“碰瓷”行为。

现代社会的发展，加速了汽车时代的到来，如今汽车已经成为人们日常生活事务的主要交通工具。在任何一个主要交通干道，只要堵车三分钟，便是一条长龙。所以，汽车在给人们带来便利的同时，也同样给人们带来了许许多多的烦恼，其中最主要的是交通事故，尤其是连环交通事故。它不仅损失大，牵扯人数多，而且处理起来特别刺手。所以，这样的案件调解处理的很少，大部分是法院判决。

道路交通事故处理程序规定 第四十七条　公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。 发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任

山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法 第六十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失，超过交通事故强制保险责任限额部分，机动车与机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

交通事故责任认定时间有没有限制?应当在10日内制作道路交通事故认定书。交通事故责任的划分依据是什么?有无违章行为，违章行为与事故之间有无因果关系等。交通事故责任如何划分? 一、交通事故责任认定的时间限制 公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。 交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。

同等责任的，减轻30%至40%; 4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20%至30%。 属于交通以外事故、各方均无责任的或不能认定事故责任的，由机动车方承担全部赔偿责任。 十二、本意见如与新颁布的法律、法规和最高人民法院司法解释相抵触的

的和解剖结构的异常及其导致的生活、工作和社会活动能力不同程度丧失。 2.3 评定assessment 在客观检验的基础上，评价确定道路交通事故受伤人员伤残等级的过程。 2.4 评定人assessor 办案机关依法指派或聘请符合评定人条件

营运车辆发生交通事故后，是否可以要求赔偿停运损失? 这个问题，在以前的最高院的批复中，也由此规定，但批复规定很模糊，司法实践中没有一个统一的标准，先该司法解释做出相应的规定，合理停运损失应该支持。 15、非营运车辆发生交通事故后，使用替代的交通工具，产生的合理费用是否应该支持?

根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

近日，市交警支队公布了《2014年全市道路交通事故分析研判报告》。记者从这些冰冷的数字统计中发现，我市境内去年平均每天有2起以上交通事故发生，每4天中就有3人命丧交通事故。电动自行车为受害方的交通事故发生率和导致的死亡人数远远高于其他交通方式，超速行驶居事故原因首位，机动车违法变更车道导致的事故死亡率成倍攀升。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书作为处理交通事故的证据”。第七十四条规定“对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼”。《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》第四条规定“当事人仅就公安机关做出的道路交通事故责任认定和伤残评定不服，向人民法院提起行政诉讼或民事诉讼的，人民法院不予受理。当事人对作出的行政处罚不服提起行政诉讼或就损害赔偿问题提起民事诉讼的，以及人民法院审理交通肇事刑事案件时，人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定、伤残评定确属不妥，则不予采信，以人民法院审理认定的事实作为定案的依据”。全国人民代表大会常务委员会法制工作委员会《关于交通事故责任认定行为是否属于具体行政行为，可否纳入行政诉讼受案范围的意见》(法工办复字【2005】1号)“根据道路交通安全法第七十三条的规定，公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书，作为处理交通事故案件的证据使用。因此，交通事故责任认定行为不属

因为开车门不慎而导致交通事故的发生时有发生，因为车辆开车门撞到人或撞到车应该由谁担责呢?是驾驶人的责任还是乘客的责任呢?110网提醒您，无论是司机还是乘客都有可能因为开车门这个动作导致的意外事故负责任，所以在下车开车门之前一定要谨慎观望周围环境，勿让小动作酿成大祸害。 开车门导致交通事故谁担责? 1、车辆违规司机及乘客需负全责。

同时，乔某作为机动车驾驶人，在取得驾驶资格证前的培训及资格考试中，均被要求开车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况，这项要求应属于机动车驾驶人应遵守的行为规范之一，也是机动车驾驶人安全保障义务的一部分。本案中，乔某未能做到这一点，以致未能避免事故的发生，故对其事故的发生亦存在过错，最终法院酌定乔某在此次事故中承担50%的责任。

将自己不专业的事情交给专业的人去办，最大程度的减少自己的损失，争取自己最大的合法利益。 交通肇事罪的认定及量刑标准 一、交通肇事罪的概念及构成要件 交通肇事罪(刑法第133条)，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故

不少事故的当事人对交警部门的事故认定书不服，认为证据有瑕疵或事实有出入，不知道该如何处理，急需了解救济的渠道，以寻求真正的公平合理。 律师提示： 1、对事故认定书不服的，不能提起行政诉讼。 依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条“对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

又有当事人咨询：“我在给公司送货途中发生交通事故而受伤，被认定为全责，那我可不可以要求公司赔偿。”类似这样的咨询比较多，可能是因为新修改的《工伤保险条例》第十四条第六款让大家产生了误解【第十四条(六)：职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的】。

以私了，也可以申请交警部门调解，还可以直接向法院起诉。受害人有权及时向法院申请财产保全，查封、扣押肇事车辆，以确保救治费用及其他损害赔偿费用赔偿到位。 6、申请重新检验、鉴定的权利。公安机关交通管理部门应当在接到检验、鉴定结论后2日内将检验、鉴定结论复印件交当事人。当事人对检验、鉴定结论有异议的，可在3日内提出重新检验、鉴定的申请。 7、申请复核的权利。

在《交通安全法》未修改前，当事人对交通事故认定书不服，可依据相关规定，针对实际情况，有选择地通过以下途径寻求救济，以最大限度地维护自己的合法权益： 1、对原始的检验鉴定提出重新检验、鉴定。依据公安部《交通事故处理程序规定》第四十四条的规定，交警部门出具的交通事故认定书是根据检验鉴定来做出的，当事人对这个检验鉴定有一次申请重新检验、鉴定的机会。