行人奄奄一息，被救活的可能性不大。陈某此时并没有想办法将伤者送到医院尽力抢救，而是害怕负责任上车逃逸了?这一过程被路口的摄像头拍摄下来了。陈某迫于压力两星期后投案自首。 后来经过交通部门责任认定，陈某应负全部责任，而且要赔偿死者家属20多万元赔偿金。陈某所驾驶的小货车是上了第三者责任险的，于是，陈某向保险公司报案并申请理赔，被保险公司拒绝。

公司作为共同被告起诉，要求保险公司承担保险责任限额内的直接赔付责任，已有法院判决保险公司在第三者责任险的责任限额内直接赔偿道路交通事故受害人人身损害的各项费用。 案例1“驾驶员及其家庭成员人身伤亡保险公司不予赔偿”的免责条款无效 2003年9月，万洪伟在购买一辆“川江”牌货车后

机动车第三者责任险又俗称三责险，被很多车主归为商业车险的必保险种之一，可购买的普及却并不意味着理赔的顺利。在一些车险理赔案例中，不少车主因为对"第三者"的界定范围存在模糊认识，不仅妨碍了保险赔偿的顺利进行，有时甚至损害了车主的自身利益。因此，准确认识和判明哪些财产及人员属于"第三者"尤为重要。为使读者更直观了解车险中的"第三者"，本报选取三个典型案例为您详细解答。

最后只能按照“车上人员责任险”的最高限额判决保险公司予以赔偿,而不能按第三者责任险判决保险公司赔偿。 评析 《保险法

关于第三者责任险，很多车主都接触并办理过这个险种，但是对于第三者责任险的与交强险之前的区别，却让很多车主有点丈二和尚摸不着头脑的感觉。现行的第三者责任险属于商业保险，而新出台的交强险是我国第一个法定强制保险，国务院3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》 规定，7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险。交强险执行全国统一责任限额、统一基础费率和统一保单条款。

从法理上对其特征、基本保险关系、保险诉讼、赔付原则和限额等等问题进行讨论。而正确贯彻执行这条法律有赖于：(1)通过司法解释对该条法律的内含进行更具体的阐明;(2)建立符合该法指导思想的机动车第三者责任强制保险制度。下面我就谈我个人对后者的几点认识： 首先，它不同于人身险或是简单的财产险，而是财产险中的以责任为标的一类险，即责任险。

保险关系是指根据法律的规定或当事人双方的约定，一方承担支付保险费的义务，而对方则承担其因意外事故出现所致损失的经济补偿或给付义务的一种法律关系。[13]从保险关系的角度来看，第三者强制责任保险中保险关系包括这么几个方面： (一) 保险法律关系的主体： 1 投保人，按照原来保险法的规定，投保人又叫要保人，保单持有人，“是指与保险人订立保险合同，并负有交付保险费义务的人。

现在实践中出现的问题主要集中在这二个方面：一是相关配套的措施没有跟上新法的步伐;二是对新法与旧法过渡中的相关问题没有处理好。 (一) 与第三者强制责任保险相关的配套措施落后 从立法的本意来看，我可以理解立法者的本着对受害人利益倾斜性。虽然说我国有些地方也实行了几年，但毕竟是缺乏经验;国外虽然有经验可借鉴，但是又不一定适合我国的实际。

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： (一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的

处理道路交通事故，政府部门加大了力度改善交通环境，加强了道路交通安全的宣传;同时《中华人民共和国道路交通安全法》也作了相关规定：如第十七条“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金

法规定的第三者责任保险又是强制的保险，即由法律直接加以规定、所有应当投保的机动车的所有人都必须参加的保险，而不是当事人自愿购买的保险。这样的强制责任保险除了法定(强制性)外，还具有以下法律特征：(1)设立的目的不仅是为了通过分散风险的方式解脱被保险人的赔偿责任，而且还是为了填补受害人的损害，使其得到快捷、公正的赔偿

北京市近来拟推广养狗者投保第三者强制责任险，以保障第三方在意外被狗咬伤等情况下得到较为有效的保险补偿。据悉，浙江省杭州市早在2008年初就率先推出过由当地政府全额买单的“宠物犬主责任保险”，此后全国其他省份也纷纷进行了犬伤人责任保险的试点，通常按照家犬的个体大小进行风险等级划分。随着我国城镇居民家养宠物的增多，宠物强制责任保险的设计有着越来越重要的意义。

法院经审理认为，2004年5月1日起施行的道路交通安全法规定：国家实行机动车第三者责任强制保险制度。本案中，洪某驾驶的货车于2005年4月在被告保险公司投保了保险金额为20万元的第三者综合损害责任险，被告承保的虽然是商业保险，但双方签订保险合同是在该法实施之后。同时，从本地区相关部门的规定看，车辆管理等部门均将第三者责任险作为强制保险推行，其目的就是要分散社会风险。

7月1日起，车主都必须购买交通事故责任强制保险。据了解，靖江7家财产险公司全部获得销售资格。“交强险”新政实行后，对于广大车友将带来哪些变化?车友在投保“交强险”应当注意哪些?日前记者采访了车管所指导员闻一飞。 “交强险”不打折 闻一飞介绍，新出台的第三者强制责任保险每年交保费180元，但保监会规定，“交强险”不允许打折。

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法

在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人，应当依照《道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车强制保险的保险标志。 2、经营主体为中资保险公司。中资保险公司(以下简称保险公司)经保监会批准，可以经营强制保险业务。

上述保险公司拒赔的情况，其主要原因是：目前依据的是第三者责任商业保险的有关条款的规定，即“按事故责任理赔”的原则，也就是说，发生交通事故后，驾驶员有责任，才能得到保险公司的赔偿，如果被保险人没有责任，则不构成保险意义上的第三者责任，就得不到保险公司的赔偿。 虽然目前的商业第三者责任保险带有强制性，但并不等同于未来的“强制第三者责任保险”。

安全法》中规定了国家实行三者险制度，由于我国以前并没有从法律层面上规定这一强制制度，本人试就这一制度的相关法律问题从以下几个方面简要分析论述，以使大家深刻理解这一新制度的内涵及重要性，以使人们更加自觉地遵守道路交通安全法

公司应当与被保险人对合同条款作出相应变更;5.道路交通安全法所规定的保险公司责任，是一种法定责任，如保险公司以现有第三者责任险不属强制保险为由得以免责，将导致道路交通安全法设置的赔偿责任体系不能予以落实，而且将导致交通事故受害人利益的重大受损。权衡受害人利益与保险公司利益，无疑应首先保护受害人利益。

审理后当庭予以宣判，判令驳回上诉人李某某要求某支公司赔偿的上诉请求。 目前，由于《道路交通安全法》的实施，对于基于《保险法》、《合同法》而产生的机动车第三者责任险，与《道路交通安全法》第76条所规定的机动车第三者强制险是不是同一险种争议很大，因此全国各地审判机关所作出的判决也不尽相同，那么如何正确理解76条，是保障保险业良性发展的重要保证。