保险资金境外投资当事人，应当依法从事相关业务，实行全面风险管理，加强信息沟通，确保保险资金境外投资安全。 第三十四条　委托人应当与受托人、托管人签订书面协议，明确约定双方权利义务，并按照本办法的规定载明受托人、托管人对监管机构的各项报告义务。书面协议应当保证文本规范，要素齐全。

此次征求意见截止至2007年1月10日。 以下为《保险资金境外投资管理办法(征求意见稿)》全文。 关于征求《保险资金境外投资管理办法(征求意见稿)》意见的通知 为加强保险资金境外投资管理，防范各类风险，保障保险活动各方当事人合法利益，现将《保险资金境外投资管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。

中新网7月25日电 据中国政府网消息，7月25日，中国保监会会同中国人民银行、国家外汇管理局(以下简称外汇局)正式发布《保险资金境外投资管理暂行办法》(以下简称《办法》)，允许保险机构运用自有外汇或购汇进行境外投资，标志保险资产管理步入新的发展阶段。 中国保监会有关负责人指出，2005年以来，部分保险机构运用保险外汇资金尝试境外投资，积累了一定经验，取得了较好收益。

2006年以来第11次、也是07年以来第8次上调存款准备金率，本次上调后一般银行存款准备金率为13%。 后续政策走势： 在前几次报告点评中，我们均认为，2007年底央行法定存款准备金率不宜超过13%，目前看这一结论仍基本成立。不过，考虑到近期信贷增长仍偏快、流动性过于充足的现状，同时央行上调存款准备金率的频度也加快;我们对以前的结论作适度微调，即年底前不排除再有1次上调存款准备金率，幅度为0.

第三条 武汉市建设委员会(以下简称市建委)是本市实施建设工程意外伤害保险的主管机关。 区建设行政主管部门依据市、区建设工程管理分工职责负责本行政辖区内建设工程意外伤害保险的监督管理工作。 市、区建设工程安全监督管理机构受市、区建设行政主管部门委托，负责建设工程意外伤害保险的实施与监督。 第四条 建设工程意外伤害保险以工程项目或单项工程为单位进行投保。

运输工具保险的险种　运输工具保险的险种主要有：机动车辆保险、船舶保险、飞机保险。 运输工具保险的适用范围亦相当广泛，包括客运公司、货运公司、航空公司、航运公司以及拥有上述运输工具和摩托车、拖拉机等机动运输工具的家庭或个人，均可以投保运输工具保险类的不同险种

运输工具保险是以各种运输工具本身(如汽车、飞机、船舶、火车等)和运输工具所引起对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险，主要承保各类运输工具遭受自然灾害和意外事故而造成的损失，以及对第三者造成的财产直接损失和人身伤害依法应负的赔偿责任。一般按运输工具不同分为机动车辆保险、飞机保险、船舶保险、其他运输工具保险(包括铁路车辆保险、排筏保险) 运输工具保险的特征 1.承保的风险具有多样性; 2.

【摘要】环境责任保险制度是环境污染损害赔偿责任社会化机制的一个重要组成部分，在赔偿环境污染责任方面发挥着积极的作用，引起了人们的极大关注。本文从环境责任保险制度出发，探讨了环境责任保险制度的理论基础，并结合外国成功实践和我国在环境责任保险制度实践方面的不足，提出了完善环境责任保险制度方面的几点建议。

立法首先必须要解决的重要问题之一。本文针对我国巨灾保险立法模式进行探讨，对立法模式的含义、重要性和制约立法模式选择的因素进行分析，通过介绍巨灾保险立法模式的类型及巨灾保险先行国家和地区立法情况，结合我国的国情和法治状况，提出我国应采用专项型立法模式:首先针对地震风险制定《地震保险法》

业逐步规范化，行业发展速度加快，市场活力增强，服务领域拓宽，呈现出业务增长、效益提高、结构优化、风险防范的加强，在自身不断发展中持续服务经济社会大局的良好局面。 （二）中国保险立法现状 中国于1995年6月颁布了《保险法》。这是新中国成立以来的第一部保险基本法。2002年10月，根据中国加入世贸组织的承诺，重点对保险业法部分进行了修改。

摘 要：文章分析了我国建立农村社会养老金保险制度的必要性、实施现状及存在问题，针对性地提出了在我国推广农村养老金保险制度要注意的原则及可应用的方案。 关键词：农村社会养老金；必要性；存在问题；实施原则

摘要：目前影响团体保险业务发展的外部政策环境有：国家政策鼓励发展商业保险；团体养老保险税收政策不到位；团体医疗健康类产品未全部享受税收优惠政策；管理式医疗保险不计保费收入。从农村团体保险市场来分析，在险种方面，寿险公司未尝试农村养老保险，农村医疗保险推动成本高；在群体方面，失地农民保险依赖政府推动，寿险公司参与农民工保险处于探索中。

改革现行保险税制的必要性 我国保险业由于起步晚，尚处在初级发展阶段。1999年，我国保险深度为 1.7％（全球平均为7.52％），世界排名第58位，保险密度为13.37美元（全球平均为387.3美元），世界排名第73位，发展水平还很低，还不足以为社会提供较好的保障，国家应扶持其发展。

校方责任保险是在校学生在校园内或者在学校组织的活动中发生意外事故时，以学校对学生依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。学校对学生依法应负的赔偿责任通常指：在学校活动中或由学校统一组织或安排的活动过程中，因校方疏忽或过失导致注册学员的人身伤亡，依法应由学校承担的全部或部分直接经济损失赔偿责任。

《学生伤害事故处理办法》的出台使学校和学生明确了各自的责任，法规使得责权更加明确，可是一旦发生意外事故，学校承担经济赔偿责任的资金依然匮乏。在国家进一步完善法律法规的同时，现阶段，比较现实的化解分担学生在校期间的人身意外伤害的办法是投保商业保险。保险将责任界定转换为损失界定，一旦责任明确，就依据保险单证要求，提供保险赔偿金，因此，保险也被称为最有效的解决途径。

在被保险人的在校活动中或由被保险人统一组织或安排的活动过程中，因校方疏忽或过失引发的下列情况之一而导致注册学员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的全部或部分直接经济损失赔偿责任，保险公司负责赔偿： a.教职员工擅离工作岗位，不履行职责的，或者虽在工作岗位但未履行职责，或者违反工作要求、操作规程的; b.学校安排学生集体活动，未采取必要的防护措施的; c.

在学校范围内被殴打时的正当防卫行为除外; g.学生体质特异，被保险人事先不知情的; h.学生突发疾病，被保险人采取的救护措施并无不当的; i.学生本人或他人过错，而被保险人的行为并无不当的; j.自然灾害及不可抗力; k.战争及类似战争行为; l.其他不属于保险责任范围内的一切损失、费用和责任。 2)本保险对任何性质的间接损失和精神损失不负责赔偿。

校方责任保险保障的是学校对学生伤害事故的责任风险，属于责任保险范畴，是一种损失补偿性质的保险;学生平安保险属于人身保险范畴

已经成为人们的首选。而当意外事故发生后，争议的焦点往往集中在经济赔偿上。面对频发的学校意外伤害事故，校方责任保险应运而生。 校方责任保险是指学校在意外事故中负有责任，并承担与其过错相应的经济赔偿，转由保险公司承担赔偿的保险产品。 校方责任险的保险责任是：学校在其校园内或由其组织并带领下的校内外活动中(限中国境内，港澳台地区除外)，由于疏忽或过失造成依法应由学校承担责任，学校负责赔偿的经济损失。

法律环境的不断完善,人们维权意识不断提高,促进了责任保险的不断发展,其中校方责任险在各省市政府的不断推进和完善便是一个明显的例子。责任保险是具有很强的社会管理的功能。目前,北京、上海等城市及相关省份都已经或逐步在推行校方责任险制度,取得了比较好的社会效益。 从保险经营的角度,责任保险只承担被保险人依法应对第三者的民事赔偿责任,对刑事责任、行政责任、精神损害一般是不在赔偿范围内的。