在春运最为热火朝天的时候，年年讲年年有的焦点问题，越来越集中到车票———这个春运的通行证上来。临客调度问题，黄牛党问题，都是买票难问题的延伸，而买票难除了运力和需求的矛盾外，更突出的症结聚焦到售票程序上。来自客流方面的对票源渠道的种种目击，越来越让人们诘问一个问题：难道就没有一个治本的办法，彻底解决明渠道暗渠道交融的购票体系么?这个时候，实名制售票的呼声再次强烈起来。

想想当初，为了反腐和金融监管的需要，我们有了存款实名制;为了严防非典的传播，我们有了门诊实名制;为了民航安全，有了机票实名制;甚至在非典肆虐的时候，在全国大多数地区，铁路和公路也落实过实名制。前段时间，为了整治票贩子，一些地方的火车票预售也设想推行实名制，但是后来，因为“技术和操作问题”被再次搁置了。

技术和操作上的问题，人们是懂得的，特别是在春运人流大工作强度高的时段。但是纯粹的“技术和操作问题”，人们却是不懂的，因为即使在非春运的时段，全国铁路在繁忙中组织乘客测量体温和填写健康表，人流之大，工作强度之高，也超乎想象。为什么这个实名制可以非常好地坚持到战胜非典?试想一下，如果恰恰在春运高峰爆发非典，没有实名制，又当如何迅速防止传染扩散?一句“可能造成更多的客流量滞留售票点，产生新的问题”，或者“《铁路法》没有对购买火车票提出实名要求”，并不足以说服人们放弃对实名制“明白购票”的期待，毕竟像央视主持人白岩松所讲的，回家的人把车票不仅看成是车票，它简直就是对生活的一种尊重。不管运力多么紧张，人手多么不足，这种尊重都有清晰的必要。

对于春运购票而言，实名制理应是最后的方向，尽管它的实施需要更新服务和管理措施，尽管它会连带地出现与之配套的各种问题，但它可以带来的公平和有序，它对公共安全的巨大作用，它对全国春运带来的巨大进步，是任何人都不能视而不见的。

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