引言

如果说,火车的变迁是属于铁路的“硬件升级”,那么开始试行的实名制则是铁路的“软件升级”

历年来,“买票难”一直是困扰旅客和铁路部门的难题。历经多年呼吁,2010年春运期间火车票试行“实名制”,节前在广东试行,节后在湖南试行。在“硬件升级”的同时,春运的制度化建设也在不断完善当中。千呼万唤下铁道部试行实名制购票,无论如何都是一种改革和进步,对待实名制,要给予一定的时间和空间考量,甚至允许付出一定的制度变迁成本。那么,我们春节的出行将越来越畅顺。

效率兼顾公平实名制渐获旅客认可

李建刚和刘超是表兄弟,来自四川资阳。春节前的1月20日晚,广州流花展馆,他们排了整晚的队才知道应该电话订票,同时买票需要输入身份证号码。

次日早上7点多钟,他俩跑到了展馆外的台阶上,拼命地分别拨打订票热线,没想到四五分钟就打通了。早上8点多,他们顺利地拿到广州首张实名制火车票。

对于顺利地买到票,而且还是首张实名制火车票,李建刚表示,“真应该去买彩票”。李建刚告诉记者,他们也买过“黄牛党”的票,就在雪灾那年,原先240多元的车票花500多元才拿到手。当今年不用忍受“黄牛党”割肉式的加价,拿到票时他们满脸笑容。

有人高兴有人忧。来自中山的魏先生手拿实名制车票却满脸愁容,为了提前4小时候车并确保检票时出现问题有时间弥补,晚上8点多的火车,他硬生生中午1点钟左右便从中山出发,“太耗时间了”,他告诉记者。

固然,实名制较大程度地扼杀了“黄牛党”的生存空间,但在它的背后,也隐藏着代价不小的时间成本与财力投入。一边是公平,一边是效率,实名制这一新生事物,能否承受兼顾公平与效率之重?

较大程度地扼制“黄牛党”

“以前碰到很多,今年实名制后,‘黄牛’一次都没看到”,在回答今年春运是否看到“黄牛”时,在广州火车站旁边站前路开小杂货店的陈老板告诉记者,以前在偏僻拐弯处总能看到一些神神秘秘的“黄牛”和乘客进行交易,甚至公然在他的店门口进行,但今年确实没看到。

不仅陈老板如是说,已是第3次参加春运执勤的武警广州指挥学院的小贾也表示,今年春运确实没遇过“黄牛”。小贾爽快地告诉记者,春运期间他每天都在广州流花展馆执勤,对于“黄牛”那一套路他已经很熟悉了。以往,“黄牛”们往往通过排队的方式来获取票源,由于铁路系统一般在早晨七点放出新票源,因此,彻夜轮流排队成为他们的“绝招”,之后车票转手给急需回家又买不到票的乘客,“黄牛”从而获取一张一两百元甚至更多的利益。

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