北京市近来拟推广养狗者投保第三者强制责任险，以保障第三方在意外被狗咬伤等情况下得到较为有效的保险补偿。据悉，浙江省杭州市早在2008年初就率先推出过由当地政府全额买单的“宠物犬主责任保险”，此后全国其他省份也纷纷进行了犬伤人责任保险的试点，通常按照家犬的个体大小进行风险等级划分。随着我国城镇居民家养宠物的增多，宠物强制责任保险的设计有着越来越重要的意义。

法院经审理认为，2004年5月1日起施行的道路交通安全法规定：国家实行机动车第三者责任强制保险制度。本案中，洪某驾驶的货车于2005年4月在被告保险公司投保了保险金额为20万元的第三者综合损害责任险，被告承保的虽然是商业保险，但双方签订保险合同是在该法实施之后。同时，从本地区相关部门的规定看，车辆管理等部门均将第三者责任险作为强制保险推行，其目的就是要分散社会风险。

7月1日起，车主都必须购买交通事故责任强制保险。据了解，靖江7家财产险公司全部获得销售资格。“交强险”新政实行后，对于广大车友将带来哪些变化?车友在投保“交强险”应当注意哪些?日前记者采访了车管所指导员闻一飞。 “交强险”不打折 闻一飞介绍，新出台的第三者强制责任保险每年交保费180元，但保监会规定，“交强险”不允许打折。

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法

在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人，应当依照《道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车强制保险的保险标志。 2、经营主体为中资保险公司。中资保险公司(以下简称保险公司)经保监会批准，可以经营强制保险业务。

上述保险公司拒赔的情况，其主要原因是：目前依据的是第三者责任商业保险的有关条款的规定，即“按事故责任理赔”的原则，也就是说，发生交通事故后，驾驶员有责任，才能得到保险公司的赔偿，如果被保险人没有责任，则不构成保险意义上的第三者责任，就得不到保险公司的赔偿。 虽然目前的商业第三者责任保险带有强制性，但并不等同于未来的“强制第三者责任保险”。

安全法》中规定了国家实行三者险制度，由于我国以前并没有从法律层面上规定这一强制制度，本人试就这一制度的相关法律问题从以下几个方面简要分析论述，以使大家深刻理解这一新制度的内涵及重要性，以使人们更加自觉地遵守道路交通安全法

公司应当与被保险人对合同条款作出相应变更;5.道路交通安全法所规定的保险公司责任，是一种法定责任，如保险公司以现有第三者责任险不属强制保险为由得以免责，将导致道路交通安全法设置的赔偿责任体系不能予以落实，而且将导致交通事故受害人利益的重大受损。权衡受害人利益与保险公司利益，无疑应首先保护受害人利益。

审理后当庭予以宣判，判令驳回上诉人李某某要求某支公司赔偿的上诉请求。 目前，由于《道路交通安全法》的实施，对于基于《保险法》、《合同法》而产生的机动车第三者责任险，与《道路交通安全法》第76条所规定的机动车第三者强制险是不是同一险种争议很大，因此全国各地审判机关所作出的判决也不尽相同，那么如何正确理解76条，是保障保险业良性发展的重要保证。

等同于第三者强制责任险?在过渡时期(《机动车交通事故责任强制保险条例

近来，各界对《道路交通安全法》尤其是该法第76条的讨论十分激烈。 我们认为，该条的立法精神和技术构造都是好的，正确贯彻执行这条法律有赖于：通过司法解释对该条法律的内含进行更具体的阐明；建立符合该法指导思想的机动车第三者责任强制保险制度。本文主要讨论第二个方面的问题。 道路交通安全法第17条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度

湖南省高级人民法院关于审理涉及机动车交通事故责任强制保险案件适用法律问题的指导意见 （湖南省高级人民法院审判委员会2008年11月26日会议通过） 为正确审理涉及机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）案件，统一裁判尺度，根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《机动车交通事故责任强制保险条例》、《湖南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律、法规的规定，结合审判实践，提出如下指导意见。 一、保险人和被保险机动车一方的诉讼地位按下列方式确定： 受害第三者起诉被保险机动车一方，同时将保险人作为被告或者第三人起诉的，应当按照起诉状列明。 受害第三者仅起诉被保险机动车一方，被保险机动车一方申请追加保险人参加诉讼的，应将保险人列为第三人。但保险人已经在强制保险责任范围内予以赔偿的除外。 受害第三者仅起诉保险人或被保险机动车一方的，人民法院可以告知受害第三者申请追加被保险机动车一方或保险人参加诉讼。 二、同一交通事故中受害第三者为两人或两人以上，且分别向不同法

机动车事故责任强制险赔偿限额６万元 中国保监会19日公布了机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)的责任限额和基础费率方案。社会普遍关注的“6座以下家庭自用汽车”，其交强险费率水平为1050元保6万元。 交强险是我国第一个法定强制保险，国务院3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险。

导读：本文讲述了机动车第三者责任强制险知识。道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件，随着车辆的增多，道路交通事故也有逐年递增的趋势。

《交通安全法》实施后，交通事故赔案件的执结率明显提高。但就同一个交通事故，造成多个第三者重伤或死亡，强制保险不足以赔偿给多个第三者时

强制第三者责任险并不是灵丹妙药 http://www.autochinese.net  时间： 2005-3-29 9:38:44  来源： 新闻晚报  再过四天，《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》就要实施了，该规定明确提出，机动车无责事故发生在上海市行政区域内封闭道路上最高赔偿不超过1万元，非封闭道路事故最高不超过5万元。

交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 二、交强险和现行商业三责险有何差异？ 1、赔偿原则不同。

【法规标题】关于修改机动车交通事故责任强制保险保单的通知 【颁布单位】中国保险监督管理委员会 【发文字号】 【颁布时间】2007-4-29 【失效时间】 【法规来源】http://www.circ.gov.cn/portal0/infomodule_452/46840.htm 【全文】 关于修改机动车交通事故责任强制保险保单的通知 中国保险监督管理委员会

保险公司在强制三者险责任限额内承担赔偿责任后，能否对肇事方进行追偿 不宜追偿。理由1、强制三者险并非商业险种，具有社会公益属性。《机动车交通事故责任强制保险条例》第6条规定，强制险业务总体上实行“不盈利不亏损”原则。若赋予保险公司追偿权，在先行垫付部分赔偿费用后再向肇事人追偿，则可获利丰厚，与商业险别无异、与公益属性矛盾。

保险公司在强制三者险责任限额内承担赔偿责任后，能否对肇事方进行追偿 不宜追偿。理由1、强制三者险并非商业险种，具有社会公益属性。《机动车交通事故责任强制保险条例》第6条规定，强制险业务总体上实行“不盈利不亏损”原则。若赋予保险公司追偿权，在先行垫付部分赔偿费用后再向肇事人追偿，则可获利丰厚，与商业险别无异、与公益属性矛盾。