记者昨从武汉市教育部门获悉，此前，教育、交管等部门均按2007年出台的地方性法规来对校车进行管理，而新出台的“国标”将对校车进行更加明确的规范管理。
现状：校车车型“五花八门”
记者了解到，目前，武汉市一些小学正在使用中的校车，小至微型面包车、商务车，大至数十座位的大客车，不论在车型、性能等方面，都是“五花八门”，差别很大。而校车多是集中在小学、幼儿园使用，这些校车并非是针对小学生等未成年人的特殊车辆，没有考虑未成年人的特殊需要。“校车一直都没有统一的标准，跟社会车辆一样，在路上行驶时无法分辨，这无形之中就加大了校车交通事故的概率。”崇仁寄宿学校副校长朱安平说。
国标：学生座位必装安全带
专家表示，该国家标准的出台，标志着随意用公交车、中巴车等普通客车，甚至微型客车作小学生校车今后将不被允许。“国标”规定，专用小学生校车是在设计、制造上专门运送不少于10人的小学生校车，要求每个小学生座位必须安装安全带。每车至少要安装一个看护人员座位，座位数超过40个的，要至少安装两个看护人员座位。双层客车、铰接客车不应作为校车。“国标”还规定，专用小学生校车上必须安装汽车行驶记录仪，类似飞机上的“黑匣子”，来记录车辆行驶速度、时间、里程等信息。同时，“国标”首次明确，校车车身通体底色为黄色。
江城学生有望坐上“国标车”
记者昨从武汉市教育部门获悉，目前武汉市中小学约有各类校车500辆。校车要求比较严格：要由学校提出申请，到教育局审核，然后在交管局审核。校车必须保持良好车况，九座及以上车型，须喷涂或放置校车专用标志等。
武汉市教育部门负责人称，以前，对校车“参照”营运性车辆进行管理，主要检查车辆灯光、座位有没有增设、轮胎刹车性能等，发现问题立即整改，并通过学校与驾驶人签“责任书”，“但对未成年人的特殊需要未多加考虑。”
该负责人表示，“国标”的出台，实际上是从国家标准的角度，对校车进行统一的规范要求，增强校车这一特殊车型的安全性，保证学生人身安全。今后，教育部门将联合相关部门，按照“国标”的相关规定对校车进行审核。
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