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2020年1月1日，货车高速收费将统一按车轴收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

这里包含着两个问题：一是货车高速按轴收费、二是高速治超进入“不停车称重”阶段。显然，这对于众多卡友以及“车老板”来说，是一件大事。

那么这里我们就来看看2020年9月1日货车新规是什么样的希望这里我们的总结对大家有所帮助。

现如今，各省针对于按轴收费的标准还没有完全出台，费率标准也会不同。据了解，费率的高低取决于当地空重车比例。

毋庸置疑的是，从整体上来看，与原先计重收费相比，按轴收费对于拉重满载是有利的，“过路费”相对交得较少；对于拉轻则是无利的，“过路费”则相对交得较多。

不过卡友不用太过担心，因为根据文件规定，变更标准后高速公路的总体收费是不能超过以往标准的。

《实施方案》明确指出，从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车（轴）型收费。该政策的发布在行业内引起了轩然大波，并对未来的运输方式产生深远影响。政策发布后，陕西、重庆、新疆、浙江、天津、湖南等12个省份、直辖市第一时间发布政策，明确按车（轴）型收费实施时间。

今后，道路运输管理机构在查处超限超载车辆时，可以责令驾驶人停止营业性运输，责令企业停业整顿、吊销证件以及2万元以上罚款。同时，处理过程中保持当事人的听证权，保障当事人听证权利的行使。

相关机构进行处罚时，应当根据当事人违法超限超载运输的情节轻重确定相应的期限：

1.责令货运车辆驾驶人停止从事营业性运输的期限最长不超过60日。

2.责令道路运输企业停业整顿的期限最长不超过30日。

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